| Количество: | |
|---|---|
Полноприводное внедорожное шасси, наша компания в соответствии с требованиями заказчика производит шасси самосвала, также может быть преобразовано в обычные грузовики, фургоны, цистерны и так далее.Он оснащен двигателем Dongfeng Cummins мощностью 260 л.с., колесной базой 4500 мм и пространством для модификации 4200 мм сзади, а кабина оснащена полуторарядной кабиной с плоской головкой Dongfeng и спальным местом сзади, что очень удобно.
Базовая конфигурация | |
|---|---|
| Двигатель | КамминсИК260 33 |
| Тип вождения | 4*4 |
| Коробка передач | Механическая девятиступенчатая коробка передач |
| Раздаточная коробка | Полный привод с переключением по времени и высокой и низкой передачей. |
| Рамка | 860×260×80 мм (двухслойный) |
| Ось | 7Т/13Т |
| Tyre | 11.0020 рэндов(6+1) |
| Приостановка | Стальная пластинчатая пружина 8/10+8 |
| Электрическая цепь | Система цепи 24 В |
| Аксессуар | Инструмент для сопровождения автомобиля,Огнетушитель |
| Дополнительный элемент | Холодное и теплое кондиционирование воздуха, бачки охлаждения тормозов |
Подробный параметр | |
|---|---|
| Размер шасси | 7095*2490*3065 мм |
| Модифицированный Измерение | 4210 мм |
| Колесная база | 4500 мм |
| Протектор | 1918/1870 мм |
| Вес брутто | 20000кг |
| Снаряженная масса | 6510 кг |
| Количество пассажиров | 2-3 |
| Объем бака | 320L |
| Смещение | 4500мл |
| Плоскость верхней рамы над землей | 1185 мм |
| Максимальная скорость | ≥88 км/ч |
| Максимальная ступень скалолазания | 60% |
| Угол подхода/угол съезда | 29°/38° |
| Дорожный просвет | 365 мм |
| Глубина перехода вброд | 700 мм |
| Высота пересечения перпендикулярных препятствий | 525 мм |
Примечание. Эта конфигурация предназначена только для справки, пожалуйста, обратитесь к реальному автомобилю.
Полноприводное внедорожное шасси, наша компания в соответствии с требованиями заказчика производит шасси самосвала, также может быть преобразовано в обычные грузовики, фургоны, цистерны и так далее.Он оснащен двигателем Dongfeng Cummins мощностью 260 л.с., колесной базой 4500 мм и пространством для модификации 4200 мм сзади, а кабина оснащена полуторарядной кабиной с плоской головкой Dongfeng и спальным местом сзади, что очень удобно.
Базовая конфигурация | |
|---|---|
| Двигатель | КамминсИК260 33 |
| Тип вождения | 4*4 |
| Коробка передач | Механическая девятиступенчатая коробка передач |
| Раздаточная коробка | Полный привод с переключением по времени и высокой и низкой передачей. |
| Рамка | 860×260×80 мм (двухслойный) |
| Ось | 7Т/13Т |
| Tyre | 11.0020 рэндов(6+1) |
| Приостановка | Стальная пластинчатая пружина 8/10+8 |
| Электрическая цепь | Система цепи 24 В |
| Аксессуар | Инструмент для сопровождения автомобиля,Огнетушитель |
| Дополнительный элемент | Холодное и теплое кондиционирование воздуха, бачки охлаждения тормозов |
Подробный параметр | |
|---|---|
| Размер шасси | 7095*2490*3065 мм |
| Модифицированный Измерение | 4210 мм |
| Колесная база | 4500 мм |
| Протектор | 1918/1870 мм |
| Вес брутто | 20000кг |
| Снаряженная масса | 6510 кг |
| Количество пассажиров | 2-3 |
| Объем бака | 320L |
| Смещение | 4500мл |
| Плоскость верхней рамы над землей | 1185 мм |
| Максимальная скорость | ≥88 км/ч |
| Максимальная ступень скалолазания | 60% |
| Угол подхода/угол съезда | 29°/38° |
| Дорожный просвет | 365 мм |
| Глубина перехода вброд | 700 мм |
| Высота пересечения перпендикулярных препятствий | 525 мм |
Примечание. Эта конфигурация предназначена только для справки, пожалуйста, обратитесь к реальному автомобилю.
