| Количество: | |
|---|---|
Dongfeng EQ2102J — это классическая и зрелая модель двухрядного шасси, разработанная Dongfeng после многих лет совершенствования, которая идеально подходит для условий бездорожья и может передвигаться по грязным, обледенелым и заснеженным дорогам.Он также поставляется с дополнительными устройствами, такими как холодный запуск, зенитные фонари, дополнительный топливный бак, масляный бак, бочка для воды, ящик для инструментов, оружейная стойка и т. д. Он имеет широкий обзор и удобный опыт вождения, а также может может быть преобразован в самосвал, поливальную машину, нефтяной танкер, караван и т. д., что вызвало большую обеспокоенность многих пользователей как внутри страны, так и за рубежом.
Базовая конфигурация | |
|---|---|
| Двигатель | Dongfeng CumminsB190 33 |
| Тип вождения | 6*6 |
| Коробка передач | Механические передачи, шесть передач переднего хода |
| Раздаточная коробка | Высокие и пониженные передачи |
| Такси | Dongefng 153 Flathead Полуторарядная кабина с изогнутым стеклом |
| Ось | 3,5 т/3,5 т/3,5 т |
| Tyre | 12,5R20(6+1) |
| Другой | Гидроусилитель сцепления, гидроусилитель рулевого управления, горный тормоз |
| Монтаж | 1. Обработка против ржавчины внутри резервуара. 2. Корпус бака внутри, чтобы сделать две волновые пластины, верхняя часть корпуса второй раковины рядом с передней частью передней части автомобиля, чтобы сделать впуск воды. 3. Корпус бака рядом с передней частью автомобиля с обеих сторон установки опоры; 4, стальная пластина корпуса резервуара лестницы толщиной 4 мм, толщина передней и задней боковой пластины 5 мм. 5. Задний конец корпуса бака непосредственно под автомобилем, чтобы сделать выпуск воды сзади, требует добавления шарового крана с электрическим управлением, чтобы облегчить водителю в кабине электрическое управление баком из воды, шаровой кран с электронным управлением. 100 мм |
| Специальная конфигурация | 1. В кабине водителя установлены две оружейные стойки, а заднее окно оборудовано защитной сеткой. 2、6*6 полный привод, запатентованная конструкция, разработана для суровых дорожных условий. 3. Дополнительная передняя лебедка, тяговое усилие 44100 Н. |
Подробный параметр | |
|---|---|
| Габаритный размер | 7586*2320*2740мм |
| Объем танкера | 10м³ |
| Колесная база | 3475+1250мм |
| Протектор | 1990/1910 мм |
| Вес брутто | 10435 кг |
| Снаряженная масса | 5725 кг |
| Власть | 140 кВт |
| Смещение | 5880мл |
| Крутящий момент | 640 Нм |
| Максимальная скорость | 90 км/ч |
| Радиус поворота | ≯9.4 |
| Угол подхода/вылета | 35°/34° |
| Дорожный просвет | 305 мм |
| Глубина перехода вброд | 550 мм |
| Восхождение | 60% |
| Высота пересечения препятствий | 340 мм |
| Объем бака | 160+60л |
| Расход топлива на 100км | 26.5L |
| Тормозной путь | ≯8м(30км/ч полностью загружен) |
Примечание. Эта конфигурация предназначена только для справки, пожалуйста, обратитесь к реальному автомобилю.
Dongfeng EQ2102J — это классическая и зрелая модель двухрядного шасси, разработанная Dongfeng после многих лет совершенствования, которая идеально подходит для условий бездорожья и может передвигаться по грязным, обледенелым и заснеженным дорогам.Он также поставляется с дополнительными устройствами, такими как холодный запуск, зенитные фонари, дополнительный топливный бак, масляный бак, бочка для воды, ящик для инструментов, оружейная стойка и т. д. Он имеет широкий обзор и удобный опыт вождения, а также может может быть преобразован в самосвал, поливальную машину, нефтяной танкер, караван и т. д., что вызвало большую обеспокоенность многих пользователей как внутри страны, так и за рубежом.
Базовая конфигурация | |
|---|---|
| Двигатель | Dongfeng CumminsB190 33 |
| Тип вождения | 6*6 |
| Коробка передач | Механические передачи, шесть передач переднего хода |
| Раздаточная коробка | Высокие и пониженные передачи |
| Такси | Dongefng 153 Flathead Полуторарядная кабина с изогнутым стеклом |
| Ось | 3,5 т/3,5 т/3,5 т |
| Tyre | 12,5R20(6+1) |
| Другой | Гидроусилитель сцепления, гидроусилитель рулевого управления, горный тормоз |
| Монтаж | 1. Обработка против ржавчины внутри резервуара. 2. Корпус бака внутри, чтобы сделать две волновые пластины, верхняя часть корпуса второй раковины рядом с передней частью передней части автомобиля, чтобы сделать впуск воды. 3. Корпус бака рядом с передней частью автомобиля с обеих сторон установки опоры; 4, стальная пластина корпуса резервуара лестницы толщиной 4 мм, толщина передней и задней боковой пластины 5 мм. 5. Задний конец корпуса бака непосредственно под автомобилем, чтобы сделать выпуск воды сзади, требует добавления шарового крана с электрическим управлением, чтобы облегчить водителю в кабине электрическое управление баком из воды, шаровой кран с электронным управлением. 100 мм |
| Специальная конфигурация | 1. В кабине водителя установлены две оружейные стойки, а заднее окно оборудовано защитной сеткой. 2、6*6 полный привод, запатентованная конструкция, разработана для суровых дорожных условий. 3. Дополнительная передняя лебедка, тяговое усилие 44100 Н. |
Подробный параметр | |
|---|---|
| Габаритный размер | 7586*2320*2740мм |
| Объем танкера | 10м³ |
| Колесная база | 3475+1250мм |
| Протектор | 1990/1910 мм |
| Вес брутто | 10435 кг |
| Снаряженная масса | 5725 кг |
| Власть | 140 кВт |
| Смещение | 5880мл |
| Крутящий момент | 640 Нм |
| Максимальная скорость | 90 км/ч |
| Радиус поворота | ≯9.4 |
| Угол подхода/вылета | 35°/34° |
| Дорожный просвет | 305 мм |
| Глубина перехода вброд | 550 мм |
| Восхождение | 60% |
| Высота пересечения препятствий | 340 мм |
| Объем бака | 160+60л |
| Расход топлива на 100км | 26.5L |
| Тормозной путь | ≯8м(30км/ч полностью загружен) |
Примечание. Эта конфигурация предназначена только для справки, пожалуйста, обратитесь к реальному автомобилю.
