Как выбрать тягач

Логистика, транспортировка строительных материалов и строительной техники требуют тягачей, а грузовики отличаются от автомобилей как производственные инструменты.Отправившись в путь, они становятся нашими ежедневными партнерами.Поэтому очень важно выбрать подходящий тягач.Вы можете выбрать один из следующих нескольких способов выбора.

Уточните, какие товары чаще всего вытаскивают, а также будут ли возникать частые перегрузки:

Если вы привыкли таскать строительные материалы или гравий, то вероятность перегрузки очень велика, вам следует рассмотреть наш тяжелый тягач.На несущую способность автомобиля влияют рама, подвеска и мост, а также шины и карданные валы.Эти заводы по производству тяжелых грузовиков изготовят соответствующие изделия, так что вы можете выбирать с уверенностью.

Тягачи обычно делятся на версии со стандартной нагрузкой, версии с большой нагрузкой и версии со сверхтяжелой нагрузкой.Он превышает 70 тонн или превышает 90 тонн.Для тяжелонагруженной версии трактора обычно выбирают двухслойную балочную раму, а для сверхтяжелой — даже трехслойную балочную раму.

Укажите дорогу, по которой вы ездите чаще всего, и вашу обычную скорость:

Если это равнинная местность с хорошими дорожными условиями, вы можете рассмотреть тягач JAC, мощный двигатель, ведущую ось с малым передаточным числом, скорость и своевременность будут улучшены;если это холмистая местность или гористая местность с множеством крутых склонов, можно выбрать тягач Shacman, большой ведущий мост А с мощностью и немного большим передаточным числом;если это местность со сложными дорожными условиями и ограничениями скорости, рекомендуется выбирать двухступенчатый ведущий мост.

Уточните свои потребности:

Например, что касается шасси и кабины, шасси должно быть оборудовано дневными ходовыми огнями, большими топливными баками, большими аккумуляторами, передней защитой и т. д. для обеспечения удобства и безопасности;например, кабина должна быть оборудована роскошными сиденьями, радаром заднего хода, видеосистемой с большим экраном, независимой системой кондиционирования и т. д. В соответствии с этими требованиями можно выбрать соответствующую конфигурацию функций в соответствии с вашим собственным бюджетом.

В дополнение к трем вышеуказанным аспектам, мы также должны обратить внимание на основную энергетическую цепь:

Основная силовая цепь тягача включает двигатель, коробку передач и ведущую ось, которые фундаментально влияют на стабильность и экономичность последующего движения.

(1) Двигатель: максимальная мощность, максимальный крутящий момент, удельная мощность.В настоящее время продукция основных OEM-производителей с этими параметрами примерно одинакова, но есть и небольшие различия.Мощность в лошадиных силах представляет собой работу, которую двигатель может выполнить за единицу времени;определение крутящего момента двигателя относится к крутящему моменту, выдаваемому концом коленчатого вала;удельная мощность — это просто то, сколько дизельного топлива необходимо израсходовать для выполнения определенного объема работы, например 184 мг/кВтч. Конечно, чем выше значение, тем ниже значение, тем выше топливная экономичность.

(2) Коробка передач. Самое важное для коробки передач — достаточно ли совершенна логика переключения.

(3) Ведущий мост: Основным фактором ведущего моста является несущая способность.В зависимости от различных условий работы при выборе тоннажа нагрузки также следует учитывать соотношение скоростей.Обычное передаточное число составляет 2,6 ~ 6,3.Чем меньше передаточное число, тем быстрее движется автомобиль и тем меньше движущая сила.Напротив, чем больше передаточное число, тем медленнее движется автомобиль и тем больше движущая сила.